近日，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，由中铁大桥局集团承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔97根桩基全部完成，标志着大桥主体工程施工进入新的阶段。这97根百米长桩直插江底，将成为稳固张靖皋长江大桥的“定海神针”。

张靖皋长江大桥工程采用主跨2300米双塔悬索桥跨越长江主航道，为世界最大跨径的桥梁工程，拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”。大桥南航道桥北主塔位于靖江市马洲岛上，塔高350米，相当于120层楼房高度，建成后也将是世界最高悬索桥索塔。

据介绍，张靖皋长江大桥横跨如皋、张家港、靖江三个市，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8千米。此次主塔区域的97根桩共使用了钢材3340吨，混凝土灌注量高达6.12万方。其中，单根桩基础长96-103米，直径2.8米，采用行列式加梅花式混合布置，构成南航道桥北主塔的基础。在主塔桩基的建设期间，为确保工程质量，中铁大桥局项目团队研究并开发了桩端及桩侧智能化后压浆技术，采用5G技术控制压浆量、配合比、流速、压力等指标参数，并对压浆量和压浆压力进行实时监测，对压浆过程实现网络化、数字化和可视化监控，用高新技术助力现场生产。